Care4DVM is gespecialiseerd in integraal projectmanagement en contractbeheersing voor complexe infrastructuurprojecten. Vanuit een integrale visie ondersteunen wij projecten gedurende de volledige levenscyclus, van aanbesteding en ontwerp tot realisatie en langdurig beheer en onderhoud.
Wij beschikken over specialistische kennis van verkeerstechnische installaties binnen infrastructuurprojecten. Daarnaast hebben wij ruime ervaring met innovatieve aanbestedings- en contractvormen, waaronder concurrentiegerichte dialoog, Best Value Procurement (BVP), Design & Construct (D&C), Design, Build, Finance & Maintain (DBFM) en het twee-fasen-contract.
Onze dienstverlening omvat onder meer het beoordelen van vraagspecificaties, reviewen van EMVI producten, het inrichten en optimaliseren van ontwerp- en uitvoeringsorganisaties, systeemintegratie en transitie management binnen complexe aanleg- en onderhoudsprojecten.
De kracht van Care4DVM ligt in het verbinden van disciplines, stakeholders en contractpartijen vanuit een integrale aanpak. Hierdoor creëren wij inzicht in wederzijdse belangen en komen tot transparante samenwerking binnen technisch en organisatorisch complexe infrastructuurprojecten.
De Groene Waarden is een samenwerkingsverband van de bedrijven Besix, Mobilis en hun partners Van Gelder, Mourik Infra en Besix Infra Nederland. In opdracht van Rijkswaterstaat is De Groene Waarden verantwoordelijk voor de vernieuwing en verbreding van de A27 tussen Houten en Everdingen. Dit project omvat onder ander de vervanging van de Hagesteinsebrug, verbreding van de weg met de diverse kunstwerken, openbare verlichting en verkeerstechnische installaties.
SAAone is het DBFM-consortium bestaande uit VolkerWessels, Boskalis, Hochtief en DIF Capital Partners. In opdracht van Rijkswaterstaat is SAAone verantwoordelijk voor het ontwerp, de realisatie, de financiering en het meerjarige beheer en onderhoud van de verbrede A1/A6 tussen Diemen en Almere Havendreef. Het project omvatte onder andere de aanleg van een aquaduct, een spoorbrug en de inrichting en besturing van een dubbelstrooks wisselbaan.
Combinatie Rotterdamsebaan was een samenwerkingsverband tussen BAM en VolkerWessels. In opdracht van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag verantwoordelijk voor het ontwerp en de realisatie van de Rotterdamsebaan, inclusief de Victory Boogie Woogietunnel en de bijbehorende tunneltechnische installaties. De Rotterdamsebaan vormt de nieuwe verkeersverbinding tussen de A4/A13 en het centrum van Den Haag.
De Combinatie A1|28 was een samenwerkingsverband tussen BAM, Van Oord, VolkerWessels en Arcadis. Deze combinatie kreeg in 2015 van Rijkswaterstaat de megaklaverblad opdracht voor de verbreding en ombouw van het knooppunt Hoevelaken en de omliggende snelwegen A1 en A28, maar het project werd door Rijkswaterstaat gepauzeerd.
Combinatie De Utrechtse Tulp was een samenwerkingsverband tussen Van Hattum en Blankevoort, KWS Infra, Gebr. Van Kessel, Vialis en Mourik Groot-Ammers. In opdracht van Rijkswaterstaat verantwoordelijk voor het groot onderhoud en de versnelde aanpak van knelpunten op de snelwegen A27 en A28 rond Utrecht. De combinatie verzorgde onder andere de aanleg van plusstroken en geluidsschermen.
Het consortium VolkerIinfra A1-A6 was een samenwerking tussen Van Hattum en Blankevoort, KWS en Vialis voor het project Spoedaanpak Amsterdam-Gooi. In opdracht van Rijkswaterstaat verantwoordelijk voor het groot onderhoud en de versnelde aanpak van knelpunten op de snelwegen A1 en A6. Het consortium verzorgde onder andere de verbreding van de wisselbaan en de aanleg van spitsstroken.